TOGO 拿了 4000 万融资想让共享汽车「遍及全城」

更新时间:2019-05-03  浏览次数:

  正在 TOGO 广州落地发布会中,公司创始人峰已经透露他们正正在取「聪慧泊车平台」ETCP 商谈合做事项。若 TOGO 取 ETCP 等公司告竣合做,意味着还车网点能够愈加矫捷,只需正在 ETCP 的系统中录入 TOGO 具有的车商标码即可正在分歧的泊车场无妨碍取还车,远比平台取各自为政的泊车场零丁合做愈加高效。

  取其希望分时租赁平台仿佛共享单车那样依托粗放式投放来实现增加,倒不如关心分时租赁平台若何操纵本钱提高运营能力,依托精细化运营降低车辆损耗、提高车辆全体周转率。

  TOGO 向汽车(微信号:Time2Drive)暗示,A+ 轮融资获得的资金将会以开辟市场为从。目前 TOGO 进驻的城市共有、上海、广州、深圳,做为 TOGO 的大本营所正在地,目前投放的车辆曾经跨越 1000 台,卫星泊车点 + 接力用车两大运营体例使得 TOGO 的笼盖面比电动汽车分时租赁更广;广州和深圳做为两个新兴市场,共计也投放了跨越 400 台共享汽车。

  2 月底,我们已经报道过度时租赁平台 TOGO 进入广州的动静。正在先后入驻深圳、广州,又推出宝马 Mini、标致 2008 等多款车型后,TOGO 又获得了新一轮融资。

  今天,TOGO 颁布发表获得由实格基金、拓璞基金投资投资的 4000 万 A+ 轮融资,此中线 万元占大头。拓璞基金投资正在 15 年加入了 TOGO 的轮融资。

  比起以一度用车、上海 EVCARD 为代表的电动汽车分时租赁平台,采用保守燃油汽车的 TOGO 省去了车辆集中充电、电池损耗发生的间接和间接运营成本,可是摆正在汽车分时租赁公司面前的两题——本钱、车辆资本和派司也是 TOGO 函待处理的问题。

  市场拓展和新车投放虽然主要,可是正在汽车(微信号:Time2Drive)的分时租赁持久体验中,我们发觉比拟起车辆数量,能否有脚够的网点可能是一个更大的痛点。按照 TOGO 的运营法则,用户不必正在固定的网点还车,可是随用随还需要缴纳每公里 5 元的还车附加费(25 元封顶)。如许的计费体例正在日渐向外扩展的一线城市中,明显会将良多住正在城市周边的用户「拒之门外」。

  不外 TOGO 公关担任人今天向汽车(微信号:Time2Drive)暗示现正在还处于保密期,未便利对外透露动静。

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